4月25日，中铁装备设计制造的我国首台使用国产3米级主轴承盾构机“中铁872号”顺利完成苏州轨道交通6号线10标项目最后一条盾构区间港田路站～金家堰站双线掘进任务，标志着我国首台全国产主轴承盾构机在苏州完成掘进任务。

主轴承被称为盾构机的“心脏”，其作用是驱动刀盘旋转切削掌子面并为刀盘提供旋转支撑，承担着盾构机运转过程的主要载荷，是刀盘驱动系统的关键部件，但受轴承制造等技术壁垒制约，我国盾构机主轴承长期依赖进口。

中铁装备自2015年7月，联合国内主轴承、减速机技术优势企业成功申报工业转型升级国家强基工程，承担盾构/TBM主轴承减速机工业试验平台建设项目，向盾构核心关键技术发起攻坚，最终突破了盾构主轴承的关键设计、材料与热处理、精密加工及检测等技术，研发了首批国产化6米级常规盾构3米直径主轴承。

“中铁872号”即为我国首台采用国家强基工程试验的3米级国产主轴承盾构机，并于2020年8月4日下线。该设备开挖直径6.83米，主轴承直径3.06米,整机长度约85米，总重约550吨，最大掘进速度为0.1米/分钟，取得了最高日进尺18-19环，最高月进尺600米的好成绩。“中铁872号”在苏州轨道交通6号线的成功应用，验证了国产盾构机主轴承的稳定性和可靠性，标志着国产盾构机主轴承向全面推广使用迈出了关键一步。

关键词： 使用国产 和可靠性