租赁赛道重量级玩家陆续入场，这一次比亚迪躬身入局，“水深火热”的租赁市场再起波澜。

企查查显示，3月22日，深圳弗迪融资租赁有限公司成立，注册资本10亿元，比亚迪持股75%，BYD (H.K) CO., LTD持股25%。

数据来源：企查查

据信息显示，比亚迪租赁主要经营融资租赁业务、租赁业务、向国内外购买租赁资产、租赁资产的残值处理及维修、租赁交易咨询和担保。

值得注意的是，其业务范围新增了充电桩、新能源物流车、叉车、工程车辆、储能电站、清洁能源等领域。此举意味着，比亚迪公司开始入局工程机械及能源等产业租赁赛道。

比亚迪为人所熟知多是新能源汽车业务，那为什么新增业务拓展到了叉车、工程车辆领域？其实很多人不知道的是，比亚迪也有高空作业平台、叉车产品，此次动作不仅受前景广阔的市场吸引，更是自身的业务发展趋势。

租赁市场潜力巨大，但风险并存

据中国工程机械工业协会数据统计，2020年租赁市场规模达7554亿元，年均复合增长速度为11.55%。预计2025年市场规模将达到15130亿元，已是行业一个不容忽视的业务板块。

目前，中国工程机械租赁企业已超11500家，以中小型租赁企业为主，并且不断有新兴租赁公司涌入。而工程机械厂家中，国内以徐工、柳工、临工为代表的龙头企业通过自建、合作、收购的方式，扩展了租赁板块；国外头部企业卡特彼勒、日立建机也相继加码布局；国内租赁大企业庞源、宏信、华铁、众能增资数十亿元人民币，竞争愈演愈烈。

工程机械租赁日趋火爆，随之而来的还有市场混乱、低端化、无序化竞争严重等问题。多数资源向头部聚集，中小企业受到挤压，为抢占市场，价格战愈演愈烈。以高空作业平台为例，据统计，中国工程机械租赁市场综合渗透率不到10%，但其中高空作业平台渗透率超过90%，但就在这个渗透率极高领域，还没发展几年头部租赁商就打起了价格战，2016年开始租赁价格一路下跌，跌落约50%~80%，当下的租赁市场正进入内卷洪流中。

比亚迪立足自身优势，能否在行业占据一席之地？

比亚迪是靠电池起家，凭借电池方面出色的造诣，为开拓新市场渠道，多方发展，先前就拓展了电动叉车、高空作业平台板块。此次入局工程机械租赁领域，比亚迪主要考虑的应该也是这两个产品。

在电动新能源加速发展的大环境下，随着新能源车辆、充电桩的普及，比亚迪在电动方面的优势尽显。尤其是叉车、高空作业平台多用于租赁，占据较大的租赁市场份额，比亚迪想分一本羹也在情理之中。

而作为2019年入局的“新秀”，比亚迪高空作业平台的市场占有率确实较低。此次拓展租赁业务，以租代售，业务范围上新增了充电桩、物流车、叉车等板块，相当于连通了上下游产业链，形成闭环，将会是巨大的契机。也许正因为有作为厂家的成本优势，企业或许有打价格战抢市场的信心和决心。

事实上，比亚迪在融资租赁上的动作一直不算少，早在2014年，深圳比亚迪国际融资租赁有限公司就已经成立，加上后续投资的租赁公司，比亚迪能够开展融资租赁业务的公司已有五家，在此之前积累了新能源汽车行业的租赁经验。依托比亚迪公司在资金、客户资源、渠道等方面的优势和支撑，在“回款难”的租赁大环境下，比亚迪或许才能迎接重重考验。

比亚迪再度新设租赁公司，跨界入局工程机械租赁领域，能否“后来者居上”抢占一定市场份额？答案交与市场，或许未来比亚迪能交上一份漂亮的答卷，让我们拭目以待！

关键词： 工程机械 融资租赁 中国工程机械